Кандидат-шофьорите вече ще се готвят за изпит като кандидат-студентите. Причината е, че изпитът за книжка става досущ като този за ВУЗ. Листовките ще бъдат анонимни и ще се решават на място от мераклиите за книжка. След това попълнените тестове ще се запечатват в пликове, а имената на кандидатите ще се пазят в друга папка. Едва след като листовката бъде проверена от експертите, ще се отваря плика с името на мераклията за книжка. Това гласят част от промените за изпит на кандидат-шофьори, които транспортна комисия ще разгледа идните седмици.
Анонимните листовки ще се използват временно, докато всички кабинети за изпити на инструкторите у нас се оборудват с компютри. След това изпитът ще се извършва в реално време. Това означава, че всеки кандидат ще попълва отговорите на монитор пред него и секунди след като приключи работата по листовката, ще знае дали е изкарал теоретичния изпит или не, обясни за "Стандарт" шефът на автоучителите Йонко Иванов.
Целта на компютърния изпит не е само премахването на възможността за корупция и поправяне на грешните отговори, обясниха още инструктори. С он-лайн изпитването възможните комбинации от въпроси са безброй. Така напълно се елиминира възможността един кандидат да подсказва на друг. Ако този метод на изпитване бъде въведен, 30-те курсанти, които решават листовки в залата, няма да имат нито един повтарящ се въпрос, обясниха още автоучителите.
Изпитването с компютър е въведено в 90 на сто от школите в Европа. Там, където все още тестът се дава на хартия, изпитването е анонимно. Статистиката показва, че 67% от изпитаните он-лайн изкарват изпита от първия път. У нас пък данните сочат, че 78 на сто от изпитаните с не анонимни листовки, взимат книжка от раз.
Оборудването на един кабинет с компютри за изпитване ще струва на школите между 6 и 10 хиляди лева. Според експерти обаче разходите няма да представляват голяма трудност за автоучителите.
Инструкторите са дали на транспортното министерство и предложение и четири от въпросите в листовките да съдържат повече от един верен отговор. "Това са т. нар. подвеждащи въпроси. При тях кандидат-шофьорът има повече от една възможност. Целта е той да посочи всички, така че да докаже добрата си подготовката за шофиране", обясни Иванов. За сметка на тези въпроси от листовките ще бъдат изключени друга група задания, които касаят строго определени возила и ситуациите в тях са по-скоро изключение, отколкото ежедневие по родните пътища.